Страница: 2 Аукционеры

Каникулы - это хорошо. Один из выходов. А кто тогда пенсионеров кормить будет? Из чего государство будет брать деньги им на пенсии? ЗП для врачей и учетелей?

ТО что раду надо распускать и всех политиков отправить куда нибудь подальше.

Вы как то определитесь: или перевозчики... или пенсионеры с врачами, учителями, ментами, Радой, судами, прокуратурой, армией, президентской командой и т.д.





Александр.

А я считаю страховку ответственности экспедитора не столько обязательной, сколько необходимой. И страховать экспедитору больше и нечего, только ответственность. У перевозчика - и гражданка, и каско, и груз. (груз по идее приравнивается к ответственности у экспедитора)

При любом страховом случае первым, а, без страхования, - последним, звеном ответственности выступает как раз экспедитор. Даже если с перевозчиком все документы грамотно оформлены, всё равно, если заказчик свой груз застраховал, страховая будет снимать оплату с экспедитора (или со страховой компании экспедитора, а та - с перевозчика). А дальше уже через претензии и суды экспедитор будет требовать деньги с перевозчика.

Я это знаю, потому что недавно оплатил довольно солидную сумму за кражу груза.

Идеальный вариант - застрахованы все. А страховые компании разбираются друг с другом.

Года два назад я хотел застраховаться, и уже почти... но передумал. Зато остались вордовские договора от Аско и Инго, могу дать почитать.

И если сомневаетесь, там есть пункты:
«Ответственность за гибель и /или повреждение груза»
«Ответственность за утрату груза»
«Ответственность за финансовые убытки»
«Дополнительные расходы Страхователя» ....


С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"

Всё это есть в договорах страховых компаний и материальные и финансовые риски. Я общаюсь С ПЗУ, остальные страховые компании что не сильно настойчиво предлагают мне свои услуги а мне как клиенту, потребителю страховых услуг важна чёткость и быстрота исполнения. Через ПЗУ уже страховал штук 8 грузов.

Порядочный перевоз не кинет...понятно. А вот этим Not Exactly True Spedi как раз в основном везет на непорядочных...


С уважением,
Антон.

Года два назад я хотел застраховаться, и уже почти... но передумал. Зато остались вордовские договора от Аско и Инго, могу дать почитать.

И если сомневаетесь, там есть пункты:
«Ответственность за гибель и /или повреждение груза»
«Ответственность за утрату груза»
«Ответственность за финансовые убытки»
«Дополнительные расходы Страхователя» ....


Если Вы имеете ввиду страхование груза, это одно. А страхование ответственности экспедитора - это другое. Конечно, может быть за эти несколько лет и изменилось что то, но я не верю, что в договоре страхования ответственности экспедитора есть срахование груза от потери, порчи и т.д. на стоимость груза(или на сумму утраченного груза).
Если я не прав, скинте пож. договор (именно страхование ответственности экспедитора). Не хотите сюда, можно мне на почту. Если я не прав, я прилюдно принесу извинения.
Страхование экспедитора, это лишние затраты и флаг, которым экспедитор машет, чтобы доказать, что он лучше и что он просто необходим в связке отправитель-перевозчик-получатель.

Полностью согласен...

Только не флаг, а тряпка...


Александр.

Сбросил. Я их не читал, некогда. Расскажете, если что не так.

С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"

Чем круче экспедиция, тем ярче и богаче эта тряпка, плавно переходящая во флаг.
Самые крутые машут еще членством в ФИАТА и страхованием в TT-club...

Сбросил. Я их не читал, некогда. Расскажете, если что не так.

С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"
[/quote]

На почте тихо .... .
Контрольный - [email protected]

- "Был, не прав, вспылил. прошу дать возможность исправить, искупить ... " (Обыкновенное чудо).

Но ...


1. - уклали цей Договір відповідно до Закону України “Про страхування”, Господарського кодексу України, Правил добровільного страхування відповідальності автоперевізника та експедитора від 23 жовтня 2006 р. (надалі – Правила), Ліцензії АВ № 299186 від 23.11.2006 р., виданої положень Конвенції про договір міжнародного перевезення вантажів по дорогах 1956р. (КДПВ/CMR)

Ну это банальный договор страхования СМР, к ответственности эксп. не особоимеющий отношения.

2. Договор АСКА - интерестный вопрос, дествительно страхует имущественные риски, за него не жалко извиниться, но есть одно но - какова его стоимость при страховании именно на сумму стоимости грузов??? и кто ее оплачивает??? и почему же не заключили??? и одно примечание - "Примечание: При этом страхованием не покрывается ответственность Страхователя за выдачу груза неправомочному грузополучателю по предъявленным им поддельным документам или ответственность за совершение неправомочным грузополучателем других действий, имеющих целью ввести в заблуждение или обмануть работников Страхователя"

Возможно, я не правильно выразиль свою мысть в предыдущих постах. Попробую подругому.
Страховые компании могут соорудить любой догвор, как Вы того пожелаете. Но ... . Готовы ли экспедиции, заключать договора, страхующие ответственность экспедиторов на сумму стоимости грузов, именно по рискам утери, порчи и ли частичной утраты груза, да еще и на год?
Ведь стоимость такого договора не маленькая.
Чаще, (во всяком случае в моей практике), экспедиции заключают договора по минимальной стоимости,а эти договора не включают всебя имущественных рисков, и стараются отвественность переложить на перевозчика.

Для ООО "Опекс" - сброшу Вам всё. Может интересную информацию почерпнете.

С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"

Спасибо конечно.
Постараюсь что либо для себя взять. Но все таки, вы готовы заключать договора именно страхования стоимости утерянного груза? Или просто страхования груза? За чей счет? И что будете делать, если грузовладелец не хочет этого делать за свой счет?

Не совсем понял - какая разница между страхованием стоимости утерянного груза и страхованием груза. А вообще заказчик должен страховать свой груз. Для того, чтоб работала вышеописанная система возмещения потерь. А если не хочет, то у нас был (и есть) клиент, который доплачивал, 0,5% от стоимости груза, а в страховых случаях мы по претензиям оплачивали стоимость побитого/утерянного груза.

С ув., Максим, ООО "АльфаБизнес Груп"

понятно. Тогда Вам повезло. Вообще при международных перевозках есть система страхования СМР. И стоит она 70-80 евро, в зависимости от региона. Но на практике, от перевозчиков слышал очень много нареканий и жалоб на эту систему. Да и вообще на систему страхования. ведь к договору они прилагают список условий, при которых они гарантируют выплаты.
И эти условия настолько сложные, что вариантов на отказ в выплате огромное количество.
И это печально.

Я общался на прошлой неделе с представителями 3-х СК,и страховым брокером "Юнисол",именно на предмет страховки груза, или ответственности перевозчика.Ответ везде был однозначный:страховка груза чуть дороже,но выплаты идут в полном объеме ,а при страховке ответственности-выплаты мизерные,и очень много спорных ситуаций.Хотя,СК в любом случае своего не упустят,если увидят зацепку,что можно избежать выплаты,то не выплатят в любом случае.

Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"