Страница: 6 Одесские перевозчики идут на Киев!

Да,и как сказал Мороз под руководством социалистов .Предвыборная гонка началась,и нихрена тут не решитса!


Сергей.

Их то обломали, но и они не очень то Блеснули.


"Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений."

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ АССОЦИАЦИИ

основні задачі та цілі обьєднань ассоциацій перевізників

1) Зменшення фінансового навантаження , а саме :
- понниження облікової ставки НБУ ставки;
- надання кредитних канікул на час кризи з нульовою % ставкою ,
- зменшення відсоткової ставки на кредити,
- перевод валютних кредитів в гривневі по курсу валют на час взяття кредиту,
- пролонгація кредитних договорів на більший строк,
- надання нових дострокових кредитів з мінімальними% ставками
- заборонити відчудження заставленого майна позичальника в одностороньому порядку.
- обмежити або зіпинити нарахування пені та штрафних санкцій
- зупинити хвилі зловживань зі сторони банківських та інш.фін.установщодо заставного майна
2) Встановлення твердих мінімальних тарифів на перевезення вантажів ( на автомобіли всіх вантажопід’ємностей ) *
3) Приняття єдиного пакета документів для нанятої рабочої сили ( шоферів ) та вантажів
4) Боротьба з каботажем та демпінгом ні ринку перевезень
5) Поліпшення інфраструктури та якості доріг
6) Дозвіл руху автотранспорту через Київі денний час з 10.00 до 16.00 дозвіл заїзду вантажного транспорту в м.Київ для завантаження/розвантаження.
7) Створення служби технічної допомоги в дорозі по типу ADAC
8) Відповідальність експедицій за завантаження автотранспорту (контроль завантаження, розвантаження, руху вантажу під час його перевезення)
9) Юридичний супровід членів асоціации (консультації юриста, та юридична допомога)
10) Встановлення часових безкоштовних норм для завантаження/розвантаження автомобіля, та часу простою.
11) Встановлення поняття догрузів – обьєм та вага
12) транспортний сбір прив’язати в ціну палива ( при прийнятті мінімальних тарифів на перевезення вантажів це на рентабельності перевезень не відгукнеться )
13) Дозволити перевізникам які не являються членами Ас МАПУ получати акредитацію та свідоцтва в митних органах для можливості здійснення внутрішніх перевезень під митним контролем на митні термінали або склади по ЦМР,та здійснювати міжнародні перевезення по ЦМР не членам Асмапу.
14) Внести відповідальність за перевантаження автомобілів ( Замовник/отримувач)
15) Створення єдиного логістичного центру по принципу УТЕП




Анатолий

Ну как там Одесса или вы занялись внутри областными перевозками?
У всех перевозчиков одинаковые цели - дайте нам нормально работать,кредиты,минимальные цены за км ниже которых что бы никто не ехал и не сбивал цены. Расстаможка касается не только портов но и всех границ,западные областя стоят товар не везут - доллар дорогой,а по такому курсу народ ничего не может купить.


Анатолий

одесситы сами виноваты-особенно контенеровозы-у вас фрахты с порта оплачены в круговую так назад пустой контейнер грузили за копейки лижбы на водку хватило,и нам сбивали цену и возите по 40тонн -попреучали теперь хавайте

...

ще б всі були такі як Тягнибок, ти чоловіче переставай сюди політику приписувати, акції які проходять по україні не повинні бути політизовані, ми відстоюємо свої права і право на виживання в цій дупі і ні яких політиків сюди не треба плести аби не зробити якомусь уроду послугу. Вони на нас вже давно забили...

Нав шару контейнер никогда негрузил.Один раз грузился сахаром и когда узнал, что мне дали на 200гр. меньше чем тенту то экспедиция имела что слушать так не равняйте всех по одному.В семье не без урода... и на шару нормальные люди никогда не ездят хотя бы ради принцыпа,и не надо Одесситов делать козлами отпущения так как Одессит на шару никогда не поедить,а те что под Одесситов косят сейчас ездят за ТАРЕЛКУ БОРЩА чтоб нестоять,а Одесситы по три месяца дома сидят........

Послушай хи-хи кает и бомж.
А забастовку и требования мы отвечаем!
И буть добр не обсерай людей.
Что ты лично сделал.
А гавкает впустую собака СЫТАЯ!

может именно вы и не ездили,но на въезде в кривой рог слево на стоянки я многих повидал,да и на рефах умников хватало,а нам остаётса одна верхния и бокавая загрузка,за заднию копейки дают потому что много таких-лижбы в порт уехать


...

Пучитесь у одесситов самоорганизации и умению обосновывать свою цену перед заказчиком, а потом лайте от зависти глядя на чужой карман. Если не умееш думать или работать, на зеркало пеняй, которое в свой дом сам приволок, а не одессит какой нибудь.

Одесситы!!! Поддержим ВСЕУКРАИНСКУЮ АКЦИЮ!!!!!!!!

Просьба оставлять здесь свои данные (кто готов) или в личку!

Анатолий

Мы вас ждем Одесса!!!! Вы с нами????

Сколько посетителей в личке--ужасть)))))

А вот поддержки нет никакой!!!!!

Одесситы похоже остаются в стороне!!!!!

Анатолий

Одесса!!! Сколько можно спать?????????????????????????????

Вроде все взрослые люди,здесь на сайте,а читаешь как стенгазету в пионер лагере. Куда вы едите,кого вы хотите просить,с кем разговаривать?!
Шахтеры в свое время пешком с Донбаса на Киев ходили - помогло?

НЕ ЕХАТЬ НУЖНО,А СТОЯТЬ!!! СТАТЬ КАК ВКОПАНЫМ И ЖДАТЬ ПОКА ОНИ НЕ ЗАДУМАЮТСЯ! У нас,реально,только одна сила-остановить грузоперевозку.

С уважением ЧП "Игнатенко".Одесса


тел: +38 097 335 48 48

Нас только на Ларде зарегестрированно грузоперевозчиков семьдесят тысяч.Это приблезительно половина от реального количества перевозчиков по Украине.Необходимо создать единую,всеукраинскую ассоциацию перевозчиков,создать свой сайт и тарифы на грузоперевозку.Если каждый из нас скинется по пару гривен,этих денег будет достаточно,что бы нанять юриста для защиты наших прав и выколачивания денег.Можно и бандюков нанять,что бы давили козлов у которых транспорт на дерьме работает,что б не ездили по пять копеек за км.Если вы такие организованные,тогда давайте реально менять условия работы в лучшую сторону а не парады в Киеве устраивать и заниматься онанизмом

Так давайте уже действовать вместе. НЕ ЕХАТЬ А СТОЯТЬ!!! ДАВАЙТЕ НАЗНАЧИМ ВСТРЕЧУ ВСЕХ РЕАЛЬНО А НЕ НА ФОРУМЕ. СЧИТАЮ ЧТО ТАК МОЖНО ОСТАНОВИТЬ ПЕРЕВОЗКИ С ОДЕССЫ. ИЛИ РЕАЛЬНО ЧТО-ТО ДЕЛАЕМ - ИЛИ ДАЛЬШЕ ВОЗМУЩАЕМСЯ В ФОРУМЕ. ПРЕДЛОЖЕНИЕ - ВСТРЕЧА ЗАВТРА, ЗАБАСТОВКА 18.02

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН! ДАВАЙТЕ ОРГАНИЗОВЫВАТСЯ.

Вимоги,та основні цілі та задачі,які були прийняті на зборах коорденаційної ради обласних та міських об еднань вантажних автоперевізників України:



1) Зменшення фінансового навантаження , а саме :
-обмежити або зупинити нарахування пені та штрафних санкцій
- перевод валютних кредитних платежів на гривневі за курсом,який був зафіксований на момент укладання кредитної угоди,без додаткових комісій,
- надання кредитних канікул на час кризи з нульовою відсотковою ставкою,
- зменшення відсоткової ставки на кредити,
- пролонгація кредитних договорів на більший строк,
-заборонити в односторонньому порядку відчуження майна позичальника,
-у разі відчуження заставного майна за згодою сторін,рахувати зобов’язання позичальника повністю виконаними,
-відновити доступне кредитування з метою виводу економіки з кризи,
-зупинити зловживання зі сторони банківських та інших фінустанов щодо заставного майна громадян,
-укладені між банками,та позичальниками угоди повинні відображати взаємний баланс інтересів.

2) Створення єдиного логістичного центру по принципу УТЕПу
3) Встановлення твердих мінімальних тарифів на перевезення вантажів ( на автомобіли всіх вантажопід’ємностей ) *
4) Дозвіл руху автотранспорту через Київі денний час з 10.00 до 16.00 дозвіл заїзду вантажного транспорту в м.Київ для завантаження/розвантаження.
5) Створення служби технічної допомоги в дорозі по типу ADAC
6) Боротьба з каботажем
7) Поліпшення інфраструктури та якості доріг
8) Приняття єдиного пакета документів для нанятої рабочої сили ( шоферів ) та вантажів
9) Відповідальність експедицій за завантаження автотранспорту (контроль завантаження, розвантаження, руху вантажу під час його перевезення)
10) Юридичний супровід членів асоціации (консультації юриста, та юридична допомога)
11) Встановлення часових безкоштовних норм для завантаження/розвантаження автомобіля, та часу простою.
12) Встановлення поняття догрузів – обьєм та вага
13) транспортний сбір прив’язати до ціни палива ( при прийнятті мінімальних тарифів на перевезення вантажів ,це на рентабельності перевезень не відгукнеться )
14) Дозволити перевізникам які не являються членами Ас МАПУ получати акредитацію та свідоцтва в митних органах для можливості здійснення внутрішніх перевезень під митним контролем на митні термінали або склади по ЦМР,та здійснювати міжнародні перевезення по ЦМР не членам Ас МАПу.
15)на державному рівні розробити програму підтримки автомобільних вантажних перевезень як галузі (надання пільгових умов при купівлі нової техніки в лізінг,не більше 5% річних).



_______________________________________________________________________________________
Розрахунок вартості перевезення може бути здійснено виходячи з середньої ціни пального на даний час для автомобілів різної вантажопід’ємності за коефіцієнтом, якій для автомобілів дорівнює:

до 3 т = 0,5
до 6 т = 0,6
до 8 т = 0,7
до 10 т = 0,8
до 14 т = 0,9
до 16 т = 1,0
до 18 т = 1,1
до 20 т = 1,2

Помноживши вартість одного літра пального на коефіцієнт вантажопід’ємності конкретного автомобіля отримуємо вартість одного кілометра перевезення, тобто, якщо взяти для розрахунку ціну на дизпаливо 5,88 грн/літр, то отримуємо вартість перевезення в грн за км

до 3 т = 0,5 х 5,88= 2,94
до 6 т = 0,6 х 5,88= 3,53
до 8 т = 0,7 х 5,88= 4,12
до 10 т = 0,8 х 5,88= 4,70
до 14 т = 0,9 х 5,88= 5,29
до 16 т = 1,0 х 5,88= 5,88
до 18 т = 1,1 х 5,88= 6,47
до 20 т = 1,2 х 5,88= 7,06